Premium Getriebespülungstatt teurem Schaden
Wir entfernen 99% des Altöls und Schmutzes mit der bewährten Tim Eckart Methode. Für weichere Schaltvorgänge und längere Lebensdauer.
Kennen Sie diese Probleme?
Getriebeöl altert. Additive bauen ab, Schmutz sammelt sich an. Das merken Sie oft schleichend.
Ruckeln beim Schalten
Das Getriebe schaltet nicht mehr 'butterweich', sondern schlägt die Gänge spürbar rein.
Anfahrschwäche
Beim Losfahren an der Ampel braucht das Fahrzeug eine Gedenksekunde oder ruckt plötzlich an.
Schaltverzögerung
Der Motor dreht hoch, aber der nächste Gang wird viel zu spät eingelegt.
Vibrationen
Brummen oder Zittern im Fahrzeug, besonders unter Last oder im Leerlauf.
Was ist eine Getriebespülung?
Eine professionelle Getriebespülung ist nicht mit einem einfachen Ölwechsel zu vergleichen! Das Problem beim herkömmlichen Wechsel: Konstruktionsbedingt befinden sich in einem Automatikgetriebe je nach Modell ca. 9 bis 11 Liter Öl.
Wird lediglich die Ablassschraube geöffnet, fließen nur ca. 4 bis 4,5 Liter ab. Der Großteil des verbrannten Altöls (über 60%) bleibt im Drehmomentwandler, im Kühler und den feinen Schaltkanälen zurück. Beim Nachfüllen vermischt sich das frische Öl sofort wieder mit dem alten Schlamm.
Der Spül-Vorteil
Bei unserer Spülung wird das Getriebe an ein spezielles Servicegerät angeschlossen, das den gesamten Kreislauf reinigt.
- Komplett-Austausch: Wir verwenden 15-18 Liter Frischöl, um das Altöl restlos herauszudrücken.
- Spezialreiniger: Ein Additiv löst während des Vorgangs hartnäckige Verlackungen im System.
- Tiefenreinigung: Auch Wandler, Kühler und Leitungen werden zu 100% gespült.
- Ergebnis: Nach ca. 1,5 - 2,5 Stunden schaltet Ihr Getriebe oft wieder wie am ersten Tag.
Warum "Spülen" besser ist als "Wechseln"
Normaler Ölwechsel
In den meisten Werkstätten Standard.
- Nur ca. 40-50% des Öls wird getauscht
- Altöl im Wandler bleibt drin
- Schmutz & Abrieb bleiben im System
- Vermischung von Alt- und Neuöl
Liqui Moly Spülung
Unsere Profi-Methode.
- Nahezu 100% Ölaustausch
- Reinigung des gesamten Systems
- Spülung von Wandler & Kühler
- Deutlich spürbare Verbesserung
Transparente Preise
Der Preis richtet sich nach Getriebetyp (Anzahl Gänge) und benötigter Ölmenge. Inklusive Filter, Dichtung, Reiniger und Arbeitslohn.
5-Gang Automatik
ab 399 €
z.B. ältere Mercedes / BMW
6-Gang / DSG
ab 449 €
z.B. VW Golf, Audi A4, BMW
7G / 8HP / 9G
ab 499 €
Moderne 8/9-Gang Wandler
*Preise inkl. MwSt. Endpreis abhängig von Modell und Ölmenge. Bitte Fahrzeugschein bereit halten.